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每年节省纸质运单超过100万份 客户告别跑腿时代

发布时间:2019-10-08 05:27编辑:航空航天浏览(162)

    时间:2016-12-12 10:54来源:中国航空网 作者:航空网 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

    7月18日,IATA授予南航电子货运最佳发展奖,以表彰南航在电子货运特别是国际电子运单方面的快速发展。

    从12月1日起,南航将国内电子运单实施范围从17个站点扩大至65个站点。此前,南航货运已实现国内13个自营货站互飞航线直达和中转货物电子运单无纸化操作,昆明、成都、厦门和杭州4个营业部也已实现进港电子运单的操作。据国际航协的最新统计,南航国内电子运单量在全球位居第二。

    从2009年10月10日率先推出中国民航首张国内电子运单至今,南航货运已共在国内13个出港航站、85个进港航站实施电子运单,超过10万票/月,高居全球前三,渗透率达56%;在国际23条航线实施电子运单,超过1万票/月,渗透率达58%,同比提升31个百分点。

    电子运单,即使用电子数据取代传统的八联纸质货运单,类似电子客票,是实现电子物流的重要标志。电子运单的优势一方面可以节省纸质运单的印刷、运输和储存等成本,另一方面简化操作流程、节省人力、提高效率。

    每年节省纸质运单超过100万份 客户告别跑腿时代

    南航是国内首家推出电子货单,也是率先步入电子货运时代的航空公司。电子货运项目的启动不仅可以提高南航的服务质量和降低成本,更是对提升南航的品牌价值有着重要意义。根据计算,如果南航全面推行电子货单,将每年为南航节约近百万元人民币。为了实现电子运单数据的无缝连接,南航在货运唐翼系统与南航结算系统间建立了数据交换接口,使得电子货单数据可以及时自动地传递到结算系统,此举大大降低了数据重复录入的人力成本,并有效提高了货运的财务结算效率。

    以目前的电子运单量计算,南航每年可节省纸质运单超过100万份,将这些节省的纸质运单堆起来,高度相当于2个广州塔。不仅如此,南航的货运销售代理领单改单、退单皆可通过唐翼系统或电子邮件完成,告别了“跑腿时代”。

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    自电子运单推广以来,南航货运多次对唐翼系统进行优化升级,实现与不同销售代理人和地面代理之间的数据交换。此外,自行开发了唐翼系统电子运单校验模块,实现对电子运单制单航程、专用特货码的自动校验和特殊操作要求的自动提示,避免了电子运单误用或错用。

    由于电子运单的实施参与涉及航空公司、货运代理人、地面代理、信息系统提供商、海关、检验检疫等多方协作,南航货运针对不同地区量身定制电子运单SOP——标准操作流程,为各方提供统一的行动指南。以上海为例,他们制定的SOP详细规范了各方对电子运单的使用范围、操作要求和例外情况处置方案等,相比广州的单系统操作,实现唐翼系统与东航物流CCSP系统的无缝链接。

    南航货运在电子运单业务上的快速发展,还得益于其对用户的培训和上线前的反复测试。去年,他们在上海推广国际电子运单前,组织培训超过一百人次,使内部用户和销售代理人准确掌握电子运单的操作流程。他们在每条航线上线电子运单前,都经过了多次反复测试和优化,今年以来,已经顺利在广州至台北、阿德莱德,浦东至首尔、台北、大阪、阿姆、法兰、芝加哥、洛杉矶等9条航线推广国际电子运单。

    在南航实施电子运单的航站,海关及检验检疫将电子放行信息发送给货站,货站收到电子放行信息后进行配载、提货操作,不仅比以前客户交单后才配载、提货更有效率,也更加可靠。

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